70-тонный низкорамный полуприцеп будет экспортироваться в Нигерию
70-тонный низкорамный полуприцеп будет экспортироваться в Нигерию
Благодарим заУчтивость выберите производителя ZW, чтобы приобрести нашполуприцеп с низкой платформойропять таки. ZW занимается исследованиями и разработками, производством и продажей полуприцепов, полуприцепов с низкой платформой и т. Д. Наш полуприцеп с низкой платформой может удовлетворить потребности клиентов в индивидуальном производстве.
Что может полностью удовлетворить его потребности.Учтивость работает в строительной технике и часто нуждается в перевозке машин в низкорамном полуприцепе.
Эта серия низкорамных полуприцепов имеет конструкцию с плоской платформой, вогнутой балкой и открытыми шинами. Рама ступенчатая, а поперечное сечение продольной балки двутавровое, обладающее характеристиками высокой жесткости и высокой прочности. Грузоподъемность в три раза больше, чем у других сталей. Использование в течение 15 лет без деформации. Основная плоскость рамы и грузовой платформы низкая, что обеспечивает устойчивость при транспортировке и подходит для перевозки всех видов строительной техники, крупного оборудования и стали.
Применяется трехосный балансирный тип, двухосный балансирный тип или жесткая подвеска, а между передней и задней листовыми рессорами устанавливается блок балансировки массы, так что отклонение передней и задней листовых рессор можно изменить на одинаковую величину. .Сбалансируйте усилие на передней и задней осях и т. д.
инверторная сварка углекислым газом; вся рама подвергается дробеструйной обработке, чтобы сделать автомобиль более красивым.
Особенности низкорамных полуприцепов:
Нестандартный полуприцеп с низкопрофильным оборудованием имеет плоскую пластину, вогнутую балку и открытые конструкции шин. Рама ступенчатая, интерфейс продольной балки выполнен в стиле «I», и он обладает характеристиками высокой жесткости и высокой прочности. Гидравлическая подъемная система и складная лестница, задняя рама шарнирно соединена с лестницей, а лестница состоит из петель верхней и нижней секций. Thera представляет собой гидравлический цилиндр на заднем конце рамы. Нижний поршневой шток гидроцилиндра шарнирно закреплен в середине трапа нестандартного низкорамного прицепа. Поршень гидроцилиндра шарнирно закреплен посередине нижней секции лестницы, а между задним концом верхней секции между лестницей и рамой шарнирно закреплена распорка. На переднем конце верхней лестницы установлен ролик.
Полезная модель имеет простую конструкцию, а исходная лестница усовершенствована до шарнирной конструкции с двумя верхними и нижними петлями, а также увеличена длина лестницы. В то же время лестница поднимается за счет расширения и сжатия поршневого штока гидравлического цилиндра, что облегчает подъем лестницы и имеет хорошее практическое значение.
В передней части рамы низкорамного полуприцепа имеется гусиная шея, которая в основном используется для соединения седла трактора и играет важную роль. За гусиной шеей изготовленного на заказ низкорамного прицепа находится рабочая платформа, которая имеет характеристики низкой опорной плиты, широкой платформы, легкого веса, большой нагрузки и эффективной транспортировки. Полуприцепы обычно используются для перевозки тяжелых транспортных средств (например, тракторов, автобусов, специальных транспортных средств и т. д.), железнодорожных транспортных средств, горнодобывающей техники, лесохозяйственной техники, строительной техники (например, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, асфальтоукладчиков, кранов и т. д. .) и другие тяжелые грузовые прицепы. Чем ниже центр тяжести полуприцепа, темнизкорамный полуприцепСтабильность и безопасность лучше, способность прицепа с полуприцепом сильнее перевозить сверхвысокий груз и преодолевать препятствия.
Если вы хотите узнать больше о полуприцепах с низкой платформой, таких как 2-осный, 3-осный, полуприцеп с низкой платформой, или о НИОКР, процессе, упаковке, отзывах клиентов и т. Д. Пожалуйста, заполните свою контактную информацию в форме ниже, мы будем связаться с вами как можно скорее.
